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液壓設備使用7大誤區

作者:瑟瑟爱液壓來源:http://www.gxjfs.com/news/373.html更新時間:2017-03-16 19:16:10瀏覽次數:
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本文,與大家分享液壓設備使用和維護中最常犯的錯誤和疏漏,下麵瑟瑟爱一起來看看這7大最常見錯誤,學會這些可在實踐中避免這些問題。

1.換油誤區

液壓油變質了當然需要換,如果你還根據設備運轉多少小時來換油,那麽你就OUT了,事實上決定液壓油變質速率的原因很複雜,例如液壓油受到汙染,接觸高溫等都會引起油提前變質。因此,單靠小時數來判斷是否換油是盲目的。

油還沒有變質就換掉也很可惜,但是,如果油變質卻沒及時換,損害的是您的設備。通過油液檢測可以準確地指導換油時機。

2.更換濾芯的誤區

和換油時機一樣,隻從使用了多久來判斷濾芯是否需要更換也是不科學的,要麽換早了,要麽換晚了,換晚了濾芯就會堵塞,液壓油就直接從旁通閥流過,液壓油裏的雜質沒有濾掉就進入了係統,不知不覺中就損害了係統。

解決的方法:在濾芯失去過濾能力時換掉,但是要趕在旁通閥打開之前就換掉。這就需要一個報警機製,對濾芯的流量和壓差進行監控並報警,堵塞指示器(clogging indicator)是最簡單的一種,好一點的儀器可以隨時監控濾芯上的壓降。

液壓係統-液壓打包機

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3.高溫運行

和發動機一樣,液壓係統過熱對設備部件的損傷是最快的,無論是液壓器件、密封件、管子以及液壓油,都會迅速受損。

那麽液壓係統的溫度應該控製在多少範圍內呢?一般來說,液壓係統的溫度上限由液壓油的黏度和黏度指數決定,以及液壓係統使用的元件類別。下麵瑟瑟爱來詳細展開討論。

隨著油溫升高,液壓油的黏度下降,而液壓係統是有規定的黏度要求的,當溫度升高到一定限度,液壓油的黏度就降到了最低標準線之下,黏度不夠,油膜的強度就達不到要求,液壓設備得不到足夠的保護,還會引發泄露。

液壓油的黏度與液壓泵的關係很大,對比葉片泵(vane pump)和活塞泵(piston pump),葉片泵要求的液壓油最低黏度要大些,因此,液壓係統的溫度上限與使用的液壓件種類有關。

值得注意的一點是,溫度超過82攝氏度,液壓係統的密封件、管子以及液壓油的老化都會顯著加速,但是82攝氏度不能當做係統的溫度上限,原因正如上文所說,哪怕低於82度,隻要黏度不夠,同樣造成問題。

4.選錯油

對於任何液壓係統來說,液壓油是最重要的組成因素。液壓油不但起到潤滑的作用,而且還是液壓係統的傳動介質。

液壓油的黏度選擇非常重要,黏度從很大程度上決定了液壓係統運行的溫度範圍。如果液壓油黏度過高,油的流動性降低(某些部位可能得不到足夠的油),黏度過高也不利於節能,另外冷啟動時增加設備磨損。如果黏度過低,在夏天天氣最熱的時候,可能造成黏度不夠,油膜強度不足以提供足夠的潤滑,容易引發泄露。

液壓油選擇不當會引起兩方麵問題:設備損傷,耗能。

在液壓油選型中,除了設備製造商的推薦,你還要考慮設備實際使用的工況以及實際的環境條件(溫度,濕度,是否肮髒、是否接觸特殊物質等等)。

5.過濾器安裝的誤區

在進油口應安裝濾油器,防止垃圾和雜質進入液壓泵。但要注意一點,液壓泵應該吸到足夠的油量充滿液壓泵內腔,因此油的流量和流動如果受限,液壓泵也會受損。經研究,因為進油口的油量受限,齒輪泵壽命減少56%,而對於葉片泵和活塞泵,情況會更糟,因為這兩種液壓泵更容易受到抽油真空的問題。油箱設計合理可以避免這個問題,比如設計的時候入口到液壓泵底部的縱深在2英寸(5厘米)以上。

安裝中液壓泵的進油管路上安裝網式或線隙式粗過濾器,以保護液壓泵,要求過濾器有很大的通流能力(大於液壓泵流量的兩倍)和較小的壓力降。回油管安裝精濾器,以保證油箱裏的油清潔,為了保護關鍵液壓元件,在其前麵裝設精濾油器;其餘宜將濾油器裝在低壓回路管路中。在液壓泵吸油管上裝置濾油器時,網式濾油器的底麵不能與液壓泵的吸管口靠得太近,否則,吸油將會不暢。合理的距離是2/3的濾油器網高,濾油器一定要全部進入油麵一下,這樣油液可從四麵八方進入油管。 

在液壓泵和馬達的出油口裝過濾器也要特別注意安裝的位置,原因也類似於吸油口濾芯所造成的問題,因此要注意設計上的問題。

6.啟動時犯錯

和汽車一樣,啟動的時候如果得不到足夠潤滑,機器將受損。除了保持充足油量,注意要在啟動前就打開進油口的隔離閥!

7.缺乏液壓油知識

液壓係統的問題大部分是由液壓油引起的,如果缺乏相關知識,除了不能維護好設備,您還會白白損失一筆資金!