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液壓知識

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液壓油缸的幾種緩衝裝置

作者:來源:更新時間:2017-04-21 11:07:08瀏覽次數:
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當液壓缸拖動負載的質量較大、速度較高時,一般應在液壓缸中設緩衝裝置,必要時還需在液壓傳動係統中設緩衝回路,以免在行程終端發生過大的機械碰撞,導致液壓缸損壞。緩衝的原理是當活塞或缸筒接近行程終端時,在排油腔內增大回油阻力,從而降低液壓缸的運動速度,避免活塞與缸蓋相撞。液壓缸中常用的緩衝裝置如圖所示。

液壓缸中常用的緩衝裝置


a.圓柱形環隙式緩衝裝置

當緩衝柱塞進入缸蓋上的內孔缸蓋和緩衝活塞間形成緩衝油腔,被封閉油液能從環形間隙δ排出,產生緩衝壓力,從而實現減速緩衝。這種緩衝裝置在衝過程中,由於其節流麵積不變,故緩衝開始時,產生的緩衝製動力很大,快就降低了。其緩衝效果較差,但這種裝置結單,製造成本低,所以在係列化的成品液壓缸中多采用這種緩衝裝置。

b.圓錐形環隙式緩衝裝置

由於緩衝柱塞為圓錐形,所以緩衝環形間隙δ隨位移量而改變;即節流麵積隨緩衝行程的增大而縮小,使機械能的吸收較均勻,其緩衝效果較好。

c.可變節流槽式緩衝裝置

在緩衝柱塞上開有由淺漸深的三角節流槽,節流麵積隨著緩衝行程的增大而逐漸減小,緩衝壓力變化平緩。

d.可調節流孔式緩衝裝置

在緩衝過程中,緩衝腔油液經小孔節流排出,調節節流孔的大小,可控製緩衝腔內緩衝壓力的大小,以適應液壓缸不同的負載和速度工況對緩衝的要求,同時當活塞反向運動時,高壓油從單向閥進入液壓缸內,活塞也不會因推力不足而產生啟動緩慢或困難等現象。

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