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液壓係統原理圖

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飛機液壓係統原理圖

作者:來源:更新時間:2017-07-01 16:55:06瀏覽次數:
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飛機液壓係統是指飛機上以油液為工作介質,靠油壓驅動執行機構完成特定操縱動作的整套裝置。

飛機上以油液為工作介質,靠油壓驅動執行機構完成特定操縱動作的整套裝置。

飛機液壓係統原理圖

為保證液壓係統工作可靠,特別是提高飛行操縱係統的液壓動力源的可靠性,現代飛機上大多裝有兩套(或多套)相互獨立的液壓係統。它們分別稱為公用液壓係統和助力(操縱)液壓係統。

公用液壓係統用於起落架、襟翼和減速板的收放,前輪轉彎操縱,驅動風擋雨刷和燃油泵的液壓馬達等;同時還用於驅動部分副翼、升降舵(或全動平尾)和方向舵的助力器。

助力液壓係統僅用於驅動上述飛行操縱係統的助力器和阻尼舵機等,助力液壓係統本身也可包含兩套獨立的液壓係統。

為進一步提高液壓係統的可靠性,係統中還並聯有應急電動油泵和風動泵,當飛機發動機發生故障使液壓係統失去能源時,可由應急電動油泵或伸出應急風動泵使液壓係統繼續工作。 

液壓係統通常由以下部分組成:

1.供壓部分:包括主油泵、應急油泵和蓄能器等,主油泵裝在飛機發動機的傳動機匣上,由發動機帶動。蓄能器用於保持整個係統工作平穩。

2.執行部分:包括作動筒、液壓馬達和助力器等。通過它們將油液的壓力能轉換為機械能。

3.控製部分:用於控製係統中的油液流量、壓力和執行元件的運動方向,包括壓力閥、流量閥、方向閥和伺服閥等。

4.輔助部分:保證係統正常工作的環境條件,指示工作狀態所需的元件,包括油箱、導管、油濾、壓力表和散熱器等。

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